CNAIR a trimis această solicitare, conform unui comunicat emis pe 18 septembrie, și a reiterat necesitatea de a modifica termenul de interoperabilitate cu Serviciul European de Taxare Rutieră Electronică (SETRE) și de a extinde organigrama companiei pentru a include personalul necesar operării sistemului.

Răspunsuri întârziate din partea oficialilor

Deși CNAIR a inclus solicitările sale și în corespondența adresată premierului, compania susține că nu a primit un răspuns timp de 11 zile. Această problemă legată de suplimentarea posturilor a fost ridicată încă din luna martie, precum și necesitatea înființării unui furnizor național de servicii de tarifare rutieră, fără ca aceste probleme să fie rezolvate până acum.

Pilotarea publică a sistemului TollRo a început pe 16 septembrie, iar aplicația este disponibilă pentru descărcare gratuită în App Store și Google Play, permițând șoferilor și operatorilor de transport să testeze sistemul în condiții reale de trafic.

Implicațiile pentru transportatori

Conform contractului inițial, faza de pilotare ar trebui să dureze cel puțin patru săptămâni, ceea ce înseamnă că nu va putea fi finalizată înainte de jumătatea lunii octombrie. CNAIR a subliniat că nu va impune taxe în cadrul unui sistem care nu este complet funcțional și îi încurajează pe transportatori să interacționeze cu aplicația pentru a raporta eventualele deficiențe.

Dacă se menține termenul de 1 octombrie fără modificarea legislației, transportatorii s-ar putea confrunta cu obligații de plată fără a avea modalități tehnice pentru achitarea acestora, ceea ce ar putea conduce la litigii și amenzi contestate în instanță, afectând încasările la bugetul de stat.

Necesitatea unei soluții legislative rapide

CNAIR a subliniat că cererea sa de amânare nu vizează evitarea implementării tarifului, ci corelarea termenului legal cu momentul în care sistemul va deveni complet operațional. Având în vedere că Guvernul interimar nu poate adopta ordonanțe, CNAIR consideră că Parlamentul ar trebui să intervină printr-o procedură legislativă de urgență.

Astfel, compania a făcut apel la parlamentari pentru a susține amânarea termenului până la 1 aprilie 2027, oferindu-se să colaboreze imediat la redactarea textului unei propuneri legislative. Această inițiativă beneficiază și de sprijinul asociațiilor din domeniul transportului, care solicită o perioadă de adaptare fără impunerea de sancțiuni.

Informațiile factuale principale provin din comunicările autorităților și relatările presei naționale, inclusiv Agerpres. Textul a fost redactat editorial pentru a oferi un context clar asupra subiectului.

De reținut

Transportatorii din Suceava și din întreaga țară ar putea fi grav afectați de această situație, existând riscul unor sancțiuni pentru taxe pe care nu pot să le achite. Este imperativă o acțiune legislativă rapidă pentru a evita blocaje și litigii, facilitând o tranziție eficientă la noul sistem de taxare rutieră.