Linia de cale ferată Pojorâta – Suceava, pregătită pentru o modernizare amplă de peste două miliarde de euro

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a făcut public vineri un proiect de act normativ care propune aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru modernizarea liniei feroviare Pojorâta – Suceava, un tronson de 82,2 kilometri, ce face parte dintr-un proiect național considerat de utilitate publică.

Un proiect ambițios pentru viteze sporite și condiții moderne

Modernizarea porțiunii feroviare dintre Pojorâta și Suceava urmărește să permită circulația trenurilor de marfă cu viteze de până la 120 km/h, iar trenurilor de călători cu până la 160 km/h. Această schimbare devine tot mai necesară, odată cu previziunile unei creșteri a traficului feroviar în zonă.

Printre beneficiile imediate ale investiției se numără:

• Reducerea timpului de călătorie pentru pasageri și transport marfă;
• Îmbunătățirea parametrilor tehnici ai infrastructurii;
• Asigurarea interoperabilității în ceea ce privește greutatea maximă admisă și gabaritul căii ferate;
• Reabilitarea lucrărilor de artă cu o atenție specială la dimensiunile hidraulice și protecția mediului;
• Modernizarea clădirilor și facilităților din gări, inclusiv adaptarea pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă;
• Upgradarea instalațiilor electrice și de semnalizare, introducerea sistemelor ERTMS și GSM-R;
• Îmbunătățirea comunicațiilor și implementarea unor măsuri de diminuare a impactului fonic, prin montarea panourilor fonoabsorbante.

Estimarea costurilor complessive ajunge la aproximativ 11,43 miliarde lei cu TVA inclus, din care lucrările de construcție reprezintă circa 7,05 miliarde lei.

Ce schimbări tehnice vor susține vitezele de până la 160 km/h?

Pentru ca pe această rută trenurile de pasageri să poată atinge 160 km/h, vor fi realizate mai multe intervenții esențiale. Se va reduce panta maximă admisă de la 28,7‰ la 19,1‰, iar instalațiile infrastructurii vor fi dotate cu tehnologii de ultimă generație, cum ar fi:

• Sistemul ERTMS bazat pe ETCS Nivel 2;
• Un sistem integrat de centralizare electronică și bloc automat de linie;
• Instalații suplimentare pentru detectarea osiilor supraîncălzite și pentru verificarea dinamică a greutății trenurilor;
• Integrarea cu Centrul de Management al Traficului de la Iași.

Pe lângă modernizarea instalațiilor, se va interveni și asupra elementelor de construcție civilă: numărul podurilor crește de la 31 la 55, viaductele vor fi dublate de la 4 la 8, iar pasaje feroviare vor crește de la 5 la 6. Vor fi eliminate mai multe podețe și treceri la nivel, pentru a crește siguranța și viteza de circulație.

Un tunel important situat între Ciprian Porumbescu și Lucăcești va fi consolidat și modernizat, având o lungime de aproximativ 426 metri, cu lucrări speciale de hidroizolație, canalizare și protecție structurală.

Situația actuală a liniei ferate și perspectiva de modernizare a infrastructurii

Linia care face legătura între stațiile Suceava și Pojorâta asigură conexiuni importante cu magistrala 500 (București – Vicșani) și alte linii regionale. Cu toate acestea, infrastructura actuală este uzată, iar clădirile și instalațiile necesită reparații semnificative sau înlocuire completă.

În proiect sunt prevăzute construcții noi pentru majoritatea stațiilor și haltelor (în total 14 opriri), iar noile clădiri vor fi eficiente energetic, incluzând panouri solare. Peroanele vor avea o lungime de minimum 200 de metri, ajungând până la 400 de metri în stații importante precum Frasin, Vama sau Câmpulung Est.

Contextul național: parte din rețeaua TEN-T și un proiect strategoc

Tronsonul Pojorâta – Suceava constituie o componentă din coridorul TEN-T, facilitând legătura între Coridorul Rin – Dunăre și Magistrala 500, ce leagă Bucureștiul de frontiera nordică a țării. Această secțiune este inclusă în Planul Investițional 2021–2030 pentru modernizarea infrastructurii rutiere și feroviare, fiind susținută totodată prin Programul Transport 2021–2027.

În aprilie 2022, CFR SA a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectarea tehnică a modernizării cu o asociare de firme specializate, pentru o valoare de 35,7 milioane lei fără TVA. Aceasta dovedește angajamentul de a pregăti în detaliu lucrările pentru ca vitezele mai mari să fie atinse în condiții de siguranță și eficiență.

Modernizarea acestei linii feroviare va aduce un salt semnificativ în calitatea transportului din nordul Moldovei, oferind o legătură rapidă și sigură între Suceava și zonele din munții care duc spre Pojorâta. Pentru suceveni, acest proiect reprezintă atât o oportunitate de dezvoltare regională, cât și o îmbunătățire considerabilă a mobilității.

Pentru mai multe detalii și actualizări despre infrastructura feroviară locală, rămâneți conectați cu “azi în Suceava”.