Potrivit rapoartelor însoţitoare ale proiectelor, aceste străzi se află într-o stare avansată de degradare, nu dispun de trotuare, iar sistemul de drenaj pentru apelor pluviale este inadecvat, generând condiții necorespunzătoare pentru desfășurarea traficului rutier şi pietonal.

Pentru cele trei străzi se propune implementarea unui nou sistem rutier, care va include îmbrăcăminte asfaltică subţire şi trotuare realizate din pavele autoblocante. De asemenea, proiectul va include măsuri de colectare şi evacuare a apelor pluviale, amenajarea acceselor la proprietăţi, crearea de spaţii verzi, precum şi modificări ale căminelor de canalizare şi gaze. Inițiatorii acestor proiecte sunt primarul Vasile Rîmbu și viceprimarul Ioan Dan Cușnir.

Informații Despre Strada Ștefan Octavian Iosif

Strada Ștefan Octavian Iosif se întinde pe o lungime de aproximativ 122 de metri, de la intersecția cu strada Bogdan-Vodă până la intersecția cu strada Mărășești. Investițiile totale pentru acest segment se ridică la 444.776,92 lei, din care 350.991,47 lei sunt alocați pentru construcții şi montaj, inclusiv TVA.

După reabilitare, strada va fi clasificată ca arteră de categoria a IV-a, destinată deservirii locale, având o lățime a platformei de între 5 și 7 metri, cu un carosabil de 4-4,61 metri. Se va crea o bandă cu sens unic și un trotuar pe o singură parte.

Trotuarul va fi construit din pavele autoblocante pe partea dreaptă a străzii, în sensul de mers de la Bogdan-Vodă către Mărășești, pe o suprafață de 90 de metri pătrați. Sistemul de drenaj pentru apă pluvială va include o conductă principală din tub corugat PEHD, cu un diametru de DN315 mm și o lungime de 121 metri. Vor fi amenajate guri de scurgere, cămine colectoare, precum și ridicarea la cotă a șase cămine de canalizare și a două cămine de gaz. În plus, se vor crea spații verzi pe o suprafață de 80 de metri pătrați.

Informații Despre Strada Petuniilor

Strada Petuniilor are o lungime aproximativă de 166 de metri şi este situată între strada Bogdan-Vodă şi strada Mărășești. Valoarea totală a acestei reabilitări este de 555.331,49 lei, dintre care 436.447,29 lei se alocă lucrărilor de construcţii și montaj, inclusiv TVA.

De asemenea, această arteră va fi catalogată drept stradă de categoria a IV-a, destinată circulației locale, având o platformă de 5-7 metri și o parte carosabilă de 3,50 metri, precum și o bandă cu sens unic și un trotuar pe o singură parte.

Trotuarul va fi amenajat pe partea stângă a străzii, în sensul de mers dinspre Bogdan-Vodă către Mărășești, acoperind o suprafață de 169 de metri pătrați. Proiectul include, de asemenea, guri de scurgere și cămine colectoare, precum și ridicarea la cotă a trei cămine de canalizare şi a unui cămin de gaz. Vor fi amenajate 105 metri pătrați de spații verzi.

Informații Despre Strada Ion Păun Pincio

Strada Ion Păun Pincio are o lungime de aproximativ 145 de metri și se află în aceeași zonă a cartierului Zamca, între strada Bogdan-Vodă și strada Mărășești. Valoarea totală a acestei investiții este de 488.553,62 lei, din care 389.736,05 lei sunt destinați construcțiilor și montajului, inclusiv TVA.

După completarea lucrărilor, strada va avea o platformă de 5-7 metri, cu o parte carosabilă de 3,50 metri, linii de circulație auto și trotuare pe ambele laturi.

Pentru această arteră, suprafaţa pavată a trotuarelor proiectate va fi de 177 de metri pătrați. Acestea vor fi delimitate prin borduri de 20×25 cm și 10×15 cm, iar lățimea variaza între 0,2 și 2,8 metri. Proiectul va include o canalizare pluvială subterană, cu o conductă colectoare de 145 metri, precum şi guri de scurgere, cămine colectoare și racorduri. De asemenea, se vor ridica la cotă trei cămine de canalizare și un cămin de gaz, iar circulația va fi reglementată prin indicatoare și marcaje rutiere.

Propuneri pentru Structura Rutieră

Structura rutieră planificată pentru aceste trei străzi va fi uniformă: 4 cm strat de uzură, 6 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis, 15 cm strat de bază din piatră spartă, 30 cm strat de fundație din balast și 10 cm strat de formă din balast. Documentele pentru trotuare vor prevedea un strat de formă din balast, fundație din balast, straturi de nisip și pavele autoblocante.

Prin aceste proiecte, administrația locală urmărește să îmbunătățească condițiile de circulație, atât rutiere cât și pietonale, să asigure o gestionare eficientă a apelor pluviale, să faciliteze accesul la locuințe și să reglementeze traficul din zonă.